Ndërmerrni transportin e rërës, gurëve dhe materialeve të tjera të ndërtimit në sasi të mëdha! Një tjetër skelë në Zhejiang është vënë zyrtarisht në funksionim prove.

Pak ditë më parë, Porti Zhejiang Shaoxing i zonës së operimit qendror të portit Shengzhou lëshoi ​​licencën e parë të operimit të terminalit, duke shënuar kështu hyrjen zyrtarisht në funksionim provë të terminalit të parë modern të Shengzhou-t. Raportohet se terminali ndodhet në bregun e majtë të seksionit Sanjie të Shengzhou-t të lumit Cao 'e, me gjashtë ankorime 500 tonëshe, të projektuara për të kaluar 1.77 milion ton ngarkesa të mëdha dhe të përgjithshme dhe më shumë se 20,000 TEU (TEU), me një investim total prej rreth 580 milionë juanësh. Pas operimit të terminalit, ai merret kryesisht me transportin e çelikut, çimentos, qymyrit, materialeve të ndërtimit për miniera dhe materialeve të tjera të mëdha në Shengzhou, Xinchang dhe zona të tjera përreth.

Si qarku pilot i fuqisë së transportit Zhejiang në drejtim të "lidhjes së katër porteve", përfundimi dhe funksionimi i skelës në zonën qendrore të funksionimit të Portit Shaoxing në Zonën Portuale Shengzhou do të plotësojë më tej planin e shkurtër të transportit ujor të ndërtimit të një sistemi modern gjithëpërfshirës të transportit tre-dimensional në Shengzhou, duke shënuar se Shengzhou është gati të hapë një kapitull të ri në ndërtimin e një qyteti të fortë trafiku dhe rimëkëmbjen e ekonomisë së transportit ujor. Funksionimi provë i skelës zvogëlon koston e logjistikës në distriktin Shengxin përmes transportit të kombinuar të hekurit publik dhe ujit, nxit zhvillimin e transportit të brendshëm në lumin Caoejiang dhe përmirëson konkurrueshmërinë gjithëpërfshirëse të zonës së aglomerimit prodhues përreth. Është një nyje e rëndësishme për ndërtimin e kanalit kryesor Yiyongzhou dhe zhvillimin e koordinuar të distriktit Shengxin. Të dhënat tregojnë se midis tre mënyrave të transportit, transportit ujor, hekurudhor dhe rrugor, transporti ujor është më i ulët në karbon, më i gjelbër dhe më miqësor ndaj mjedisit. Sipas shërbimit britanik të transportit detar Clarkson, studimi i emetimeve të karbonit tregon se emetimet e karbonit të transportit ujor të brendshëm janë rreth 5 gram dioksid karboni për ton kilometër, vetëm 8.8% e transportit rrugor. Aktualisht, transporti i mallrave në Shengzhou kryhet kryesisht me rrugë tokësore, të cilat janë burimi kryesor i emetimeve të karbonit në fushën e transportit, dhe potenciali i reduktimit të karbonit është i madh. Pritet që pas funksionimit të terminalit, emetimet e karbonit të mund të reduktohen me 18,000 ton në vit.

Menaxhimi "me një ndalesë" i minierave të rërës në qytetin Nanchang

Kuptoni "pa letër" dhe "zero funksionim" të licencës së minierave të rërës!

Kohët e fundit, me qëllim promovimin e mëtejshëm të "Internetit + shërbimeve qeveritare", Byroja e Burimeve Ujore Bashkiake e Jiangxi Nanchang që nga qershori i këtij viti filloi të mundësojë plotësisht licencën elektronike të licencës së nxjerrjes së rërës së lumit gjatë trajtimit të miratimit të licencës së nxjerrjes së rërës së lumit, për të arritur përpunimin "me një ndalesë" të miratimit të licencës së nxjerrjes së rërës së lumit dhe lëshimit të licencës elektronike, dhe për të realizuar vërtet përpunimin "pa letër" dhe "zero funksionim" të licencës së nxjerrjes së rërës. Zbatimi dhe promovimi i licencës elektronike të nxjerrjes së rërës është një aspekt i rëndësishëm i zbatimit të promovimit të "Internetit + shërbimeve qeveritare" nga Këshilli i Shtetit dhe një masë e rëndësishme për të inovuar reformën e miratimit administrativ të ujit, për të përmirësuar kapacitetin rregullator dhe nivelin e shërbimit, si dhe për të përmirësuar më tej nivelin e shërbimit të çështjeve qeveritare të ruajtjes së ujit. Deri më tani, Byroja e Ruajtjes së Ujit Bashkiake e Nanchang ka lëshuar gjithsej 8 licenca elektronike të nxjerrjes së rërës. Kuptohet që, pasi licenca e minierave të rërës të bëhet elektronike, i gjithë informacioni mblidhet në platformën elektronike të menaxhimit të licencave të Ministrisë së Burimeve Ujore, e cila ndihmon në arritjen e ndarjes së burimeve, përmirësimin e efikasitetit të miratimit, forcimin e mbikëqyrjes dhe menaxhimit të ndjekjes, dhe përmirësimin e mëtejshëm të paralajmërimit paraprak të menaxhimit të licencave të minierave të rërës, mbikëqyrjen në proces, sistemin e llogaridhënies pas procesit, si dhe rritjen e aftësive të mbikëqyrjes dhe menaxhimit të minierave të rërës.